Cette résistance est désignée par la lettre « R » sur les schémas de circuits. Dans cet article, nous verrons comment la mesurer dans les batteries et expliquerons son impact.
Pour déterminer la résistance interne de la batterie, utilisez simplement une ampoule de phare de voiture. Il est important qu'il ne s'agisse pas d'une LED ; une ampoule halogène conviendra parfaitement.
On sait qu'une ampoule de 60 watts consomme 5 ampères. Lorsque le courant est de 100 ampères, la résistance interne (R) ne doit pas dissiper plus de 1 volt. En appliquant ces valeurs à un courant de 5 ampères, on constate que la perte ne doit pas dépasser 0,05 volt. Ceci peut s'exprimer par (1 volt × 5 ampères / 100 ampères).
La résistance à l'intérieur de la batterie ne doit pas dépasser 0,05 V / 5 A = 0,01 Ohm.
Branchez un multimètre en mode voltmètre et une ampoule en parallèle à la pile. Observez la tension. Éteignez la lampe. Observez à nouveau la tension. Si elle augmente de 0,2 V (Re = 0,04 ohm) sans cette charge, la pile est hors d'usage. Si elle augmente de 0,02 V, sa résistance interne sera de Re = 0,04 ohm, ce qui indique qu'elle est en parfait état de fonctionnement.
Avec un courant de 100 ampères, la perte sera de 0,02 volt multiplié par 100 ampères et divisé par 5 ampères. Le résultat de ces calculs est de 0,4 volt.
